2012年05月13日
メインジェットを交換
エアークリーナーをパワーフィルターに交換してから、低回転のトルクはあるものの上の回転数でなんだかカブる。
空気の量が多いと思い込みパワーフィルター下にカバーらしき物を装着してみた!

しかし、とても不安な為バイクに詳しい友人「Kuwaさん」に相談TEL・・・!
「プラグの色をチェックして!」との事!
チェックしてみると「真っ黒」ではないか!!!その事を「Kuwaさん」に伝えると、わざわざ来て下さいました!(^-^)/(感謝)

見てもらうと燃料が濃い事が判明!
キャブのメインジェットを交換する事に!もちろん先ほどのパワーフィルターカバーは外しました。
メインジェット、はまっていたサイズは 112・5でした。
購入したサイズは107・5と105です。

早速、107・5を取り付けて試運転。
今までよりは調子がいい~!(^-^)/
しかし、6〜7000回転以上になるとカブる。
メインジェット105サイズに更に交換してみたいと思います!
またアップします。今から交換開始!(^-^)/
「Kuwaさん」本日は、本当にありがとうございました!
こーきち
空気の量が多いと思い込みパワーフィルター下にカバーらしき物を装着してみた!

しかし、とても不安な為バイクに詳しい友人「Kuwaさん」に相談TEL・・・!
「プラグの色をチェックして!」との事!
チェックしてみると「真っ黒」ではないか!!!その事を「Kuwaさん」に伝えると、わざわざ来て下さいました!(^-^)/(感謝)

見てもらうと燃料が濃い事が判明!
キャブのメインジェットを交換する事に!もちろん先ほどのパワーフィルターカバーは外しました。
メインジェット、はまっていたサイズは 112・5でした。
購入したサイズは107・5と105です。

早速、107・5を取り付けて試運転。
今までよりは調子がいい~!(^-^)/
しかし、6〜7000回転以上になるとカブる。
メインジェット105サイズに更に交換してみたいと思います!
またアップします。今から交換開始!(^-^)/
「Kuwaさん」本日は、本当にありがとうございました!
こーきち